一、鈑金校正是為油漆噴塗作前期整形工作，汽車車身黄瓜视频污污把它比作人的身體，一個**的人體就比如是模特兒的身材，比喻一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麽你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麽能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內的事情，我不那麽認為。
　　二、刮灰〈塑型〉 汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不**的地方，為了做到更加**精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式明刮灰=恢複車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具衝壓而成，黄瓜视频污污修複車身蒙皮就跟修複模具一樣，所以黄瓜视频污污刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感歎一句話 “噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰” 這話的人可能真的懂得什麽叫汽車噴塗了。
　　三、噴漆噴漆黄瓜视频污污通常分3個步驟
　　〈1〉頭道底漆填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。
　　〈2〉中塗底漆很重要的塗層部分，為麵漆準備一個完整光滑的工作麵，完成所有底漆工作的*後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證麵漆的質量穩定性。
　　〈3〉麵漆麵漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆黄瓜视频污污通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉係列漆和珍珠係列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠係列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提製而成，是色彩豐富裝飾性極強的**塗料。
　　麵漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方麵做到位，一氣嗬成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。
　　四、漆麵處理顧名思義，就是麵漆*後一道工序，待漆麵幹固後處理其上麵的瑕疵，盡了*大的努力都會流下一部分不十分**的地方，那就隻有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆麵都不是十分**的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，黄瓜视频污污通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的幹燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就隻有進行漆麵處理了，黄瓜视频污污稱為 “鏡麵處理”。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含矽〉，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理 以達到**光澤，再用鏡麵處理劑徹底**光環及抹痕，這時油漆以達到*深層光澤了，*後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的**漆麵效果了。
　　鈑金不是那麽簡單
　　很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修複過程都需要訓練有素的人員和專業的設備來做。受損車輛進行檢測和適當的修理後就該鈑金和噴漆了。
　　在工藝上，現在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱麵積大、破壞金屬內部結構的弊端，但在流程上，大家要謹防個別店“偷工時”，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆麵開裂，特別是距離發動機、空調近的前機器蓋，隱患就更大了。
　　噴漆是細致活兒
　　整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。有幾個方麵容易出現問題首先，清潔表麵，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以後的麻煩事全留給了顧客。**，在噴底漆這一步，正規維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，隻是在後來使用中才會出現掉漆、褪色等問題。第三是噴色漆，據王師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆後的效果光亮如新，如果偷工減料，就**很多隱患。